车载负压净化装置安装的普通救护车通过电路连接、车厢加强密封等简单改造后，快速升级为具备负压隔离功能的负压救护车。方法采用单元设计，与救护车工作台组成一体，安装简单，不占用狭窄空间，集成动力排风、空气有效过滤，报警功能、紫外线杀菌、负压监测与报警等功能与一体。
车载负压净化装置分别使用物理气溶胶和病毒气溶胶检测该装置的过滤效率；装置正常运行后，通过微压差传感器测量救护车病员室的负压值；通过测量装置的排风量计算救护车病员室的换气次数。
负压救护车与其它两类救护车的区别就在于“负压”二字之上，简单的说就是让车内的气压低于外界气压，空气永远是从压力高的地方向压力低的地方流动，如此就可以保证车内的病毒不会污染外界。
其实“负压”原理很简单，是我们日常生活经常能够看到和运用到的。比如我们用吸管喝水，吸气会使吸管内产生一个低压区，然后外界气压会把水压进我们的嘴里。再比如台风的形成，风眼处是低压区，所以周围的空气都向着风眼运动，而风力的大小取决于压力差的大小。
救护车负压净化装置的研制要充分考虑到其结构设计及过滤效果；在结构设计上考虑到救护车病员室内需要集成必要的救护设备，内部可供安装其他设备的空间十分有限，因此要求所设计的负压排风净化装置不仅满足负压隔离的要求，而且尽可能体积小、功能集成。
负压救护车排风净化装置采用一体化设计，在较小的体积内集成了动力排风、空气有效过滤、紫外线杀菌、负压监测与报警等功能。
